أمرت هيئة الطيران الفيدرالية الأمركية (اف ايه ايه) بتعليق استخدام كل طائرات الشحن من طراز MD-11 لإجراء مراجعة للسلامة، بعد تحطم إحداها في ولاية كنتاكي هذا الأسبوع. ويأتي القرار عقب انفجار طائرة ماكدونل دوغلاس MD-11 تابعة لأسطول شركة يو بس أي (UPS) الأمريكية للشحن، واشتعال النيران فيها إثر تحطمها بعيد إقلاعها من مطار مدينة لويفيل الثلاثاء، ما أسفر عن مقتل 14 شخصاً. وأعلنت شركتا يو بي أس وفيديكس للشحن الجمعة تعليق استخدام هذا الطراز، بينما أوصت شركة بوينغ المالكة لماكدونل دوغلاس، جميع مشغلي هذه الطائرات بوقف استخدامها حالياً. وأصدرت هيئة الطيران الفيدرالية الناظمة للملاحة الجوية في الولايات المتحدة، توجيهاً طارئاً السبت "يحظر أي رحلات إضافية إلى حين فحص الطائرة وتنفيذ كل الإجراءات التصحيحية". ويطال التوجيه طرازي MD-11 وMD-11F، بحسب الهيئة التي قالت: إنه يأتي "نتيجة حادثة انفصل خلالها المحرك الأيسر... عن الطائرة أثناء الإقلاع"، وقد خلصت إلى أن "هذا الوضع غير الآمن يرجح أنه قائم أو قد يحصل في منتجات أخرى من طراز التصميم ذاته". وأعلنت شركة يو بي إس الجمعة تعليق استخدام طائرات MD-11 التي تشكل نحو تسعة في المئة من أسطولها. وأوضحت "حرصاً على السلامة، قررنا إيقاف أسطول طائرات MD-11 مؤقتاً... اتخذنا هذا القرار بشكل استباقي بناءً على توصية الشركة المصنعة للطائرة". بدورها أعلنت "فيديكس" (FedEx) أنها علقت استخدام 28 طائرة MD-11 من ضمن أسطولها الإجمالي الذي يضم نحو 700 طائرة. وكانت بوينغ التي استحوذت على الصانع ماكودنل دوغلاس في العام 1997، أكدت أنها "أوصت الشركات الثلاث المشغلة لطراز MD-11 للشحن، بتعليق الرحلات إلى حين إجراء تحليل هندسي إضافي". والشركة الثالثة التي تستخدم هذا الطراز هي "وسترن غلوبال إيرلاينز". كادت الطائرة المحملة بنحو 38 ألف غالون من الوقود (ما يعادل نحو 900 برميل من النفط) في رحلة طويلة إلى هاواي، أن تصطدم بمصنع رئيسي لتجميع سيارات فورد، يعمل فيه نحو ثلاثة آلاف شخص. وأظهرت لقطات جوية لموقع السقوط أثراً طويلاً من الحطام، بينما كان رجال الإطفاء يرشون الماء لإخماد النيران وسط الدخان. وأعلن تود إنمان، العضو في المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي (NTSB)، هذا الأسبوع العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة، أي مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة، وسيرسلان إلى واشنطن للتحليل. وارتفعت حصيلة القتلى إلى 14 بعد العثور على جثة إضافية في الموقع، بحسب ما أعلن حاكم ولاية كنتاكي أندي بيشير. وكتب عبر إكس "رجاء صلوا لهذه العائلات، للسكان في لويفيل وجميع من تأثروا بهذه الحادثة الرهيبة". وهذا العدد من الضحايا هو الأكبر في تاريخ شركة يو بي اس التي يقع مركزها الرئيسي في وورلدبورت في لويفيل، حيث توظف آلاف الأشخاص. والطائرة، وفق المجلس الوطني لسلامة النقل، مصنعة في العام 1991 وتم تعديلها لاستخدامها لأغراض الشحن.

الولايات المتحدة تعلق استخدام كل طائرات الشحن من طراز MD-11

اعلن مسؤول هندي" الأحد" أن التحقيق في سبب حادث الطائرة الهندية من طراز بوينغ 787 التي تحطمت في 12يونيو أثناء إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند، يطرح جميع الفرضيات حتى فرضية التخريب.وقال نائب وزير الطيران المدني مورليدار موهول ردا على سؤال حول عملية تخريب محتملة طرحتها قناة NDTV "يتم درس جميع الفرضيات".وأسفرت الكارثة الجوية الأكثر دموية في العالم منذ عام 2014، عن مقتل 279 شخصا على الأقل، وفق حصيلة لمصدر أمني نشرت بعد يومين من الحادث.ونجا راكب واحد كان جالسا قرب مخرج طوارئ في مقدم الطائرة، بأعجوبة، وكان على متنها 242 شخصا، وتحطمت على منطقة سكنية بالمدينة بعيد إقلاعها.وقُتل ما لا يقل عن 38 شخصا على الأرض، بحسب الحصيلة نفسها لمصدر في الشرطة.وقالت وزارة الطيران المدني الهندية إن الطيار وجه نداء استغاثة فور اقلاعه بدون الكشف في هذه المرحلة عن تفاصيل أخرى عن أسباب الحادث.وأظهرت لقطات فيديو نشرت بعد الحادث عدم قدرة طائرة بوينغ دريملاينر على الارتفاع ثم سقوطها وسط كرة نار برتقالية.في حديثه لقناة NDTV، ذكر موهول أن سيناريو العطل الذي طرأ على محركي الطائرة مطروح.وأضاف "لم يحدث ذلك من قبل أبدا".وتابع أن "تقرير (التحقيق) سيسمح لنا بكشف ما إذا كان عطل طرأ على المحركين، وما إذا كان الأمر يتعلق بإمدادات الكيروسين ولماذا توقف المحركان عن العمل".وقال موهول أيضا "من السابق لأوانه التكهن، لكن مهما كان سبب (الحادث) سيعرف"، على أن يصدر تقرير "خلال ثلاثة أشهر".اعلن المكتب المكلف حوادث الطيران المدني الهندي (AAIB) الأربعاء انه يتم في الهند تحليل الصندوقين الأسودين للطائرة، أحدهما يتضمن البيانات التقنية للرحلة والثاني المحادثات في قمرة القيادة.وحادث تحطم الطائرة الهندية (الرحلة 171) المتجهة إلى لندن، هو الأول لطائرة من طراز B-787 دخلت الخدمة عام 2011.غداة الحادث، أمر الطيران المدني بفحص 33 طائرة أخرى من طراز B-787 في الاسطول الهندي. وشدد موهول "الأحد" على أن هذه العملية لم تكشف عن "أي خلل".وحتى الآن تمكن الأطباء الشرعيون بفضل الحمض الريبي النووي، من تحديد هويات 260 ضحية. وتستمر عملية التعرف على الضحايا.

"حتى التخريب".. جميع الفرضيات مطروحة في تحطم الطائرة الهندية

أكدت شركة الطيران الهندية إير إنديا، أمس، أن طائرة بوينغ 787 التي تحطمت قبل أسبوع بُعيد إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند، كانت تخضع لعملية صيانة منتظمة.وقال الرئيس التنفيذي لشركة إير إنديا، كامبل ويلسون، في رسالة إلى العملاء: «كانت الطائرة تخضع للصيانة، وأجري آخر فحص أساسي لها في يونيو 2023، وكان من المقرر إجراء الفحص التالي في ديسمبر 2025».وأضاف: «خضع محركها الأيمن لفحص شامل في مارس 2025، والمحرك الأيسر في أبريل 2025، وخضعت الطائرة ومحركاتها لمراقبة منتظمة، ولم يجرِ الإبلاغ عن أي مشكلة قبل الرحلة». وأوضح ويلسون، أن الكابتن سوميت سابهاروال كان يقود الرحلة، وهو طيار مخضرم وفي سجله أكثر من عشرة آلاف ساعة طيران، فيما في سجل مساعده كلايف كوندر أكثر من 3400 ساعة طيران.وعثر محققو مكتب تحقيقات الحوادث الجوية على الصندوقين الأسودين للطائرة المخصصة للرحلات الطويلة، واللذين يسجلان محادثات قمرة القيادة والبيانات الفنية الرئيسة للرحلة. وأعلن مكتب تحقيقات الحوادث الجوية في بيان الخميس، أن التحقيقات تتقدم بثبات. وهي الكارثة الأولى التي تتعرض لها طائرة دريملاينر منذ دخولها الخدمة عام 2011.وفي اليوم التالي للحادثة، أمرت هيئة الطيران المدني، بإجراء عمليات مراجعة لسائر الطائرات من طراز بي - 787، والبالغ عددها 33 طائرة والمستخدمة في رحلات الخطوط الجوية الهندية.وقد أُنجزت هذه العمليات على 26 طائرة منها، وأُذن لها بالخدمة، بحسب رئيس الشركة.وتم التعرف على هوية 210 ضحايا حتى الآن باستخدام الحمض النووي لأقاربهم، وفق مسؤول الصحة في ولاية غوجارات روشيكيش باتيل.

طائرة الهند المنكوبة كانت تخضع لصيانة منتظمة

نيودلهي - أ.ف.ب أكدت شركة الطيران الهندية إير إنديا، أمس، أن طائرة بوينغ 787 التي تحطمت قبل أسبوع بُعيد إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند، كانت تخضع لعملية صيانة منتظمة. وقال الرئيس التنفيذي لشركة إير إنديا، كامبل ويلسون، في رسالة إلى العملاء: «كانت الطائرة تخضع للصيانة، وأجري آخر فحص أساسي لها في يونيو 2023، وكان من المقرر إجراء الفحص التالي في ديسمبر 2025». وأضاف: «خضع محركها الأيمن لفحص شامل في مارس 2025، والمحرك الأيسر في أبريل 2025، وخضعت الطائرة ومحركاتها لمراقبة منتظمة، ولم يجرِ الإبلاغ عن أي مشكلة قبل الرحلة». وأوضح ويلسون، أن الكابتن سوميت سابهاروال كان يقود الرحلة، وهو طيار مخضرم وفي سجله أكثر من عشرة آلاف ساعة طيران، فيما في سجل مساعده كلايف كوندر أكثر من 3400 ساعة طيران. وعثر محققو مكتب تحقيقات الحوادث الجوية على الصندوقين الأسودين للطائرة المخصصة للرحلات الطويلة، واللذين يسجلان محادثات قمرة القيادة والبيانات الفنية الرئيسة للرحلة. وأعلن مكتب تحقيقات الحوادث الجوية في بيان الخميس، أن التحقيقات تتقدم بثبات. وهي الكارثة الأولى التي تتعرض لها طائرة دريملاينر منذ دخولها الخدمة عام 2011. وفي اليوم التالي للحادثة، أمرت هيئة الطيران المدني، بإجراء عمليات مراجعة لسائر الطائرات من طراز بي - 787، والبالغ عددها 33 طائرة والمستخدمة في رحلات الخطوط الجوية الهندية. وقد أُنجزت هذه العمليات على 26 طائرة منها، وأُذن لها بالخدمة، بحسب رئيس الشركة. وتم التعرف على هوية 210 ضحايا حتى الآن باستخدام الحمض النووي لأقاربهم، وفق مسؤول الصحة في ولاية غوجارات روشيكيش باتيل.

ارتفع عدد ضحايا تحطم طائرة بوينغ 787 التابعة للخطوط الجوية الهندية في حي سكني في مدينة أحمد آباد الهندية، إلى 279 شخصاً على الأقل، وفق آخر حصيلة أصدرتها السلطات، أمس، ما يجعلها أعنف كارثة جوية في العالم منذ 2014. وتصر الهند على تشكيل لجنة تحقيق رفيعة المستوى لكشف ملابسات تحطم الطائرة.وأعلن مصدر في الشرطة فضل عدم الكشف عن هويته، أنه تم نقل 279 جثة أو أشلاء إلى مستشفى المدينة منذ وقوع الكارثة. وبعد انتشال جثة متفحمة، استخدم رجال الإنقاذ رافعة لإزالة ذيل الطائرة الذي كان عالقاً على سطح المبنى منذ الحادث. وتشير حصيلة القتلى التي صدرت السبت، إلى مقتل 38 شخصاً على الأرض، عندما سقطت الطائرة في منطقة سكنية بالقرب من مطار أحمد آباد، وتحولت إلى كرة نار.وقال وزير الداخلية الهندي، أميت شاه: سيتم الإعلان عن العدد الرسمي للضحايا عند انتهاء فحوص الحمض النووي. وكشف مسؤول في الشرطة، عن أنه تم العثور على أحد الصندوقين الأسودين للطائرة. ويواصل المحققون البحث عن الصندوق الثاني، مسجل أصوات قمرة القيادة.واعتبر وزير الطيران، رام موهان نيدو كينجارابو، أن العثور على الصندوق الأول يمثل خطوة مهمة في التحقيق في أسباب الحادث. وفي مؤتمر صحافي عقده بعد ظهر أمس، تعهد القيام بكل ما يلزم من أجل تحديد أسباب الكارثة بأسرع وقت، مشيراً إلى أن الحكومة ستنظر في جميع النظريات المحتملة.وإلى جانب التحقيق الرسمي، تصر الحكومة الهندية على تشكيل لجنة رفيعة المستوى ومتعددة التخصصات لفحص الأسباب التي أدت إلى تحطم الطائرة. وأعلنت وزارة الطيران المدني الهندية، في بيان، أن اللجنة ستركز على وضع إجراءات لمنع ومعالجة حالات طوارئ الطائرات في المستقبل، وإنها لن تكون بديلاً عن التحقيقات الأخرى التي تجريها الجهات المعنية.وأعلن مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي، أنه بدأ العمل لاستخراج البيانات. ومن المتوقع أن يكشف الجهاز عن معلومات حول إعدادات المحرك والتحكم، بينما سيوفر مسجل الصوت محادثات قمرة القيادة، وفقاً لما ذكره بول فروم، المهندس الميكانيكي لدى معهد المهندسين الميكانيكيين في المملكة المتحدة.وقال جيف جوزيتي، مستشار سلامة الطيران والمحقق السابق في حوادث الطيران لدى كل من المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي وإدارة الطيران الفيدرالية: من المتوقع أن يتمكن المحققون من الإجابة عن بعض الأسئلة المهمة التي تتعلق بسبب الحادث، في أقرب وقت ممكن الأسبوع المقبل طالما أن مسجل بيانات الرحلة في حالة جيدة. وأعلنت وكالتا التحقيق في حوادث الطيران في المملكة المتحدة والولايات المتحدة أنهما سترسلان فرقاً لدعم المحققين الهنود. واعتبر خبراء أنه من السابق لأوانه التكهن بشأن سبب تحطم الطائرة.

ارتفاع حصيلة ضحايا الكارثة إلى 279 قتيلاً

تحقيق رفيع لكشف ملابسات تحطم الطائرة الهندية

<div data-empty="false">ارتفعت حصيلة تحطم الطائرة التابعة للخطوط الجوية الهندية "اير انديا" الخميس بعد إقلاعها من أحمد آباد في شمال غرب الهند باتجاه لندن، إلى 279 قتيلا، وفق ما أعلن مصدر في الشرطة السبت.</div><div data-empty="false">وأضاف المصدر الذي فضل عدم الكشف عن هويته لوكالة فرانس برس، أنه تم نقل 279 جثة أو أشلاء إلى مستشفى المدينة منذ وقوع الكارثة.</div><div data-empty="false">وكانت حصيلة سابقة أفادت عن مقتل 265 شخصا، من ركاب وأفراد الطاقم ومقيمين في مكان تحطم الطائرة.</div><div data-empty="false">تحطمت الطائرة الخميس بعد أقل من دقيقة من إقلاعها عند الساعة 13,39 بالتوقيت المحلي (08,09 ت غ)، وفقا لهيئة الطيران المدني الهندية. وأصدرت نداء استغاثة قبيل تحطمّها خارج المطار.</div><div data-empty="false">وقال مصدر مطّلع إن حادث التحطم هذا هو الأول من نوعه لطائرة من طراز بوينغ 787-8 دريملاينر، وهي طائرة للمسافات الطويلة دخلت الخدمة في العام 2011.</div><div data-empty="false">وقالت الشركة المسيرة للرحلة إن الطائرة كانت تقل 242 شخصا من الركاب وأفراد الطاقم.</div><div data-empty="false">ومن بين الركاب البالغ عددهم 230 كان هناك 169 هنديا و53 بريطانيا وسبعة برتغاليين وكندي واحد. أمّا الناجي الوحيد، فهو بريطاني من أصل هندي.</div><div data-empty="false">وقال وزير الداخلية الهندي أميت شاه إنه سيتم الإعلان عن العدد الرسمي للضحايا عند انتهاء فحوص الحمض النووي.</div><div data-empty="false">وقال مسؤول في الشرطة لوكالة فرانس برس الجمعة إنه تم العثور على أحد الصندوقين الأسودين للطائرة.</div>

ارتفاع حصيلة تحطم الطائرة في الهند الى 279 قتيلاً

أعلنت شركة طيران كورية جنوبية عن حظر عالمي هو الأول من نوعه على أجهزة الشحن المحمولة (بنوك الطاقة) في الأمتعة اليدوية، وذلك كإجراء وقائي بعد حريق اندلع في إحدى طائراتها الشهر الماضي.وبناءً على هذا القرار، لن يُسمح لركاب شركة "طيران بوسان" بوضع أجهزة الشحن في الحقائب التي تُخزَّن في الخزائن العلوية، بل يتعين عليهم الاحتفاظ بها إما معهم طوال الرحلة أو في الأمتعة الموضوعة تحت المقاعد.يأتي هذا الإجراء في ظل قواعد موجودة بالفعل لدى بعض شركات الطيران، والتي تحظر وضع أجهزة شحن الطاقة في الأمتعة المسجلة داخل الطائرة، وذلك بسبب المخاطر المحتملة لارتفاع درجة حرارة بطاريات الليثيوم أيون، والتي قد تتسبب في نشوب حرائق.وكان حريق قد اندلع في طائرة تابعة لشركة طيران بوسان في 28 يناير الماضي، قبل إقلاعها من مطار جيمهاي الدولي في بوسان متجهة إلى هونغ كونغ.وتم إجلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم بأمان، لكن أربعة منهم أصيبوا بجروح طفيفة. وأشارت التحقيقات الأولية إلى أن سبب الحريق قد يكون مرتبطًا ببنك الطاقة.هذا الحادث يعد الأحدث في سلسلة من الحوادث الجوية التي شهدتها كوريا الجنوبية مؤخرًا. ففي ديسمبر الماضي، تعرضت طائرة تابعة لشركة "جيجو إير" لحادث مأساوي أثناء هبوطها في مطار موان الدولي، مما أدى إلى وفاة 181 شخصًا من أصل 183 على متن الطائرة. وأظهرت لقطات تلفزيونية لحظة بدء انفجار في جانب الطائرة أثناء اقترابها من المدرج.وأعرب الرئيس التنفيذي للشركة عن تعازيه العميقة واعتذاره عن الحادث، مشيرًا إلى أن التحقيقات لا تزال جارية لتحديد السبب الدقيق.وقد أثارت هذه الحوادث تساؤلات حول سلامة الطيران في البلاد، خاصة بعد أن تبين أن الصندوقين الأسودين للطائرة المنكوبة توقفا عن التسجيل قبل أربع دقائق من وقوع الحادث، مما يعقد عملية التحقيق.كانت الطائرة تنقل 175 مسافرا، من بينهم اثنان من الجنسية التايلاندية، فضلا عن ستة من أفراد الطاقم.وأظهرت مشاهد بثّتها قنوات تلفزيونية محلية الطائرة متفحّمة بالكامل، ما عدا ذيلها، وجثثا ملفوفة بأكفان زرقاء محمولة على نقالات، وقالت تقارير إن "سبب الحادث الاصطدام بطيور في ظلّ أحوال جوية سيئة، بالإضافة إلى خلل في عمل عجلات الهبوط".

بعد حادث حريق.. "طيران بوسان" تفرض قيوداً جديدة على الأمتعة

أكدت السلطات الأمريكية، الثلاثاء، أن مروحية بلاك هوك العسكرية التي تحطمت إثر اصطدامها بطائرة ركاب تابعة لشركة أميركان إيرلاينز أثناء هبوطها في واشنطن العاصمة كانت تحلق على ارتفاع 100 قدم أكثر من اللازم رغم محاولة قائد طائرة الركاب في الثانية الأخيرة الارتفاع بها إلى أعلى.بيانات رسميةوتأتي البيانات الرسمية في الوقت الذي تتزايد فيه الأسئلة حول كيفية وقوع الحادث - الذي أودى بحياة جميع الأشخاص البالغ عددهم 67 شخصًا - نظرًا لأن الطيارين يتبعون بروتوكولًا صارمًا بشأن الارتفاعات التي يمكنهم الوصول إليها بأمان وفق ديلي ميل أون لاين.وأكدت المعلومات الواردة من رادار مراقبة الحركة الجوية مخاوف المحققين من أن المروحية العسكرية كانت على ارتفاع 100 قدم فوق المكان الذي كان من المفترض أن تحلق فيه وقت وقوع الحادث.وكانت المروحية، التي كانت تقودها الكابتن ريبيكا إم. لوباتش البالغة من العمر 28 عاما، في تدريب روتيني، تحلق على ارتفاع 300 قدم، لكن الارتفاع الأقصى المسموح به للمروحيات في المنطقة هو 200 قدم.ويُعرف مطار ريغان الوطني بالازدحام الشديد، كما أن عبور الطائرات النفاثة والمروحيات في المجال الجوي أمر روتيني.وكانت بيانات الصندوق الأسود التي تم انتشالها من حطام الطائرة في نهر بوتوماك قد أشارت إلى أن هذا الموقف قد حدث على الأرجح، لكن مجلس سلامة النقل الوطني كان ينتظر بيانات مراقبة الحركة الجوية لتأكيد الارتفاع العالي.بيانات الراداروقالت هيئة سلامة النقل الوطنية إن بيانات الرادار تم تقريبها إلى أقرب 100 قدم، مما يعني أن المروحية كانت تحلق على ارتفاع يتراوح بين 251 قدما و349 قدما.وفي هذه الأثناء، كانت طائرة الركاب على ارتفاع 325 قدمًا وقت وقوع الحادث، وكان قد تم الإذن لها بالهبوط في الثانية التي سبقت وقوع الحادث، بذل طيارو الطائرة جهدًا لرفعها إلى الأعلى في محاولة لتجنب المروحية القادمة.وقال تود إنمان من المجلس الوطني لسلامة النقل في مؤتمر صحفي عقد مساء السبت: "في نقطة ما قريبة للغاية من الاصطدام، كان هناك تغيير طفيف في درجة الصوت، وزيادة في درجة الصوت".ولم يكن هناك ناجون على متن الرحلتين، وبحلول الثلاثاء تم انتشال 67 جثة من المياه.وكان هناك 60 راكبا وأربعة من أفراد الطاقم على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية القادمة من ويتشيتا بولاية كانساس، في حين كان هناك ثلاثة جنود على متن المروحية.تحقيق معقدوقال برايس بانينج، المحقق المسؤول عن التحقيق في المجلس الوطني لسلامة النقل: "هذا تحقيق معقد. هناك الكثير من التفاصيل هنا. ويعمل فريقنا بجد لجمع هذه البيانات".وناقش بانينج أيضًا اللحظات الأخيرة من الصندوقين الأسودين للطائرة، اللذين سجلا الصوت في قمرة القيادة وبيانات الرحلة.وقال بانينج إن "طاقم الطائرة أبدى رد فعل لفظيا"، مشيرا إلى أن مسجل البيانات أظهر أن "الطائرة بدأت في زيادة نبرتها، ويمكن سماع أصوات الاصطدام بعد ثانية واحدة تقريبًا، تبعها نهاية التسجيل."تستغرق التحقيقات الكاملة عادة عامًا أو أكثر. ويأمل المحققون في الحصول على تقرير أولي في غضون 30 يومًا.وكان حادث الأربعاء هو الأكثر دموية في الولايات المتحدة منذ 12 نوفمبر 2001، عندما اصطدمت طائرة نفاثة بحي سكني في منطقة كوينز في مدينة نيويورك، بعد إقلاعها مباشرة من مطار كينيدي.أدى هذا الحادث إلى مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 260 شخصًا، بالإضافة إلى خمسة أشخاص على الأرض.

خطأ قاتل ارتكبته مروحية بلاك هوك في حادث تحطم الطائرة الأمريكية

يواصل المسعفون الجمعة البحث في مياه نهر بوتومك لانتشال جثث من قضوا في الاصطدام بين طائرة نقل ومروحيّة عسكرية في واشنطن والذي أسفر عن 67 قتيلا وأضفى عليه الرئيس الأمريكي ترامب بعدا سياسيا.وأفادت وسائل إعلام أميركية بانتشال 40 جثّة مساء الخميس، بعد حوالى 24 ساعة من الكارثة التي لم يسلم منها أي من الركّاب وتعدّ الأسوأ في الولايات المتحدة منذ أكثر من 20 عاما.وعثر على الصندوقين الأسودين للطائرة، وهي من طراز "بومباردييه"، في المياه المتجمّدة للنهر. ويعمل المحقّقون على كشف ملابسات الحادثة التي نسبها الرئيس الأميركي إلى البرامج الرامية إلى تعزيز التنوّع في أوساط الخدمة العامة في الولايات المتحدة.وتتولّى الوكالة الأميركية لأمن المواصلات "ان تي اس بي" تحليل محتوى الصندوقين، على أمل إصدار تقرير أوّلي عن أسباب الحادث "خلال الأيّام الثلاثين" المقبلة.وأفادت صحيفة "نيويورك تايمز" بأن عدد الموظّفين في برج المراقبة في مطار "رونالد-ريغن" كان أقلّ من المطلوب مساء الأربعاء. وكان مراقب واحد بدلا من اثنين يتولّى الإشراف على حركة طائرات النقل والمروحيات في الوقت عينه.وقبل 24 ساعة من الحادثة، اضطرت طائرة أخرى على وشك الهبوط في المطار عينه لإجراء مناورة ثانية، إذ إن مروحيّة كانت بالقرب من مسارها، وفق ما أفادت صحيفة "واشنطن بوست" وقناة "سي ان ان"، بالاستناد إلى تسجيل صوتي لعمليات المراقبة الجوّية في الموقع.أما دونالد ترامب فالتزم دقيقة صمت وأسف ل"ليلة قاتمة ومريعة" قبل ان يعطي بعدا سياسيا للحادثة.- "تمييز مخزٍ" -وقال الرئيس من البيت الأبيض "أعطيت الأولوية للسلامة. أما أوباما وبايدن والديموقراطيون، فوضعوا السياسة في المقام الأول".وانتقد ترامب البرامج التي تروّج للتنوّع في سياق الإدارات الأميركية، وتحديدا في الهيئة الناظمة للطيران (اف ايه ايه).وصرّح الرئيس الجمهوري "صدر عنهم حتّى توجيه مفاده أبيض أكثر من اللزوم، في حين أننا نريد أشخاصا أكفاء".ووصف وزير النقل السابق في إدارة جو بايدن، الديموقراطي بيت بوتجيج هذه الاتهامات بـ"المقيتة"، قائلا "في وقت تلتزم عائلات حدادا على موتاها، ينبغي لترامب تولّي القيادة لا سوق الأكاذيب".وبعد اسئلة كثيرة وجهت إلى الرئيس بشأن تحميل مسؤولية الحادث مباشرة للمراقبين الجوّيين وسياسة التنوّع، أقرّ ترامب "لا أدري بعد" من دون استبعاد أن "تكون الحال كذلك".وفي خطوة إضافية في هذا الاتّجاه، وقّع بعد ظهر الخميس مرسوما يعزّز التصدّي لبرامج التنوّع التي تنطوي في نظره على "تمييز مخزٍ".- "كتلة نار" -يعدّ التصادم بين طائرة النقل ومروحيّة "بلاك هوك" العسكرية الأسوأ في الولايات المتحدة منذ تحطّم طائرة نقل بعيد إقلاعها من نيويورك في نوفمبر 2001.ومن ضحايا الحادثة، محترفون للتزلّج الفني على الجليد، بينهم الثنائي الروسي إيفغينيا شيشكوفا وفاديم ناوموف، بطلا العالم في 1994. وكانت الطائرة آتية من ويتشيتا في كنساس في وسط البلد حيث أقيمت بطولة وطنية في هذا المجال.ومن الضحايا أيضا مواطنان صينيان، بحسب ما أعلنت بكين التي قدّمت تعازيها إلى واشنطن، مطالبة بـ"تحديد ملابسات الحادث على وجه السرعة"، بحسب ما نقل التلفزيون الرسمي "سي سي تي في" عن ناطق باسم الخارجية الصينية.وكان ضابط شرطة فيليبيني على متن الطائرة أيضا، بحسب مديرية الشرطة في الفيليبين.واعتبر ترامب أنه كان من الممكن "تفادي الكارثة الجوّية" لو تحرّكت المروحيّة بناء على تعليمات المراقبين الجوّيين كي لا تكون "في مسار الاقتراب المماثل" للطائرة في هذه "الليلة الصافية" في واشنطن، منددا بـ"جملة من القرارات السيّئة".وكان طاقم المروحية "ذا خبرة نسبية"، بحسب وزير الدفاع المعيّن حديثا بيت هيغسيث.وغالبا ما تحلّق طائرات ومروحيّات على علوّ منخفض جدّا في واشنطن.وكشف تسجيل صوتي لعمليات برج المراقبة أن المراقبين سألوا مرارا طيّار المروحيّة إن كان قد شاهد الطائرة، طالبين منه "المرور خلفها".ثمّ انقطع الاتصال بالمروحيّة وصاح المراقب "لا أرى سوى كتلة نار".

ترامب يضفي بعداً سياسياً.. تواصل البحث عن جثث ضحايا الكارثة الجوية في واشنطن

أفادت وسائل إعلام أمريكية أمس الخميس بأنه تم العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة التي تحطمت في واشنطن مساء الأربعاء بعد اصطدامها بمروحية عسكرية، في حادث أسفر عن مقتل 67 شخصا.وقد عثر المحققون على مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة، حسبما أفادت مصادر لم تكشف هويتها لشبكتي سي بي إس نيوز و إيه بي سي نيوز.وأوضحت وكالة سلامة النقل الأمريكية، المكلفة التحقيق، في وقت سابق الخميس، أن الصندوقين الأسودين كانا مغمورين بالمياه لكن يُفترض أن يكون بالإمكان تحليلهما.

العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة التي تحطمت في واشنطن

علّق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الخميس على حادث تصادم طائرة ركاب بمروحية عسكرية فوق واشنطن في كارثة جوية أودت بحياة 67 شخصا عبر شنّه هجوما سياسيا لافتا على سلفيه الديموقراطيين فيما عزا الكارثة إلى التوظيف على أساس التنوّع.وأفادت وسائل إعلام أمريكية الخميس أنه تم العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة التي تحطمت في واشنطن مساء الأربعاء بعد اصطدامها بمروحية عسكرية، في حادث أسفر عن مقتل 67 شخصا.وقد عثر المحققون على مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة، حسبما أفادت مصادر لم تكشف هويتها لشبكتي سي بي إس نيوز و إيه بي سي نيوز.وأوضحت وكالة سلامة النقل الأمريكية، المكلفة التحقيق، في وقت سابق الخميس، أن الصندوقين الأسودين كانا مغمورين بالمياه لكن يُفترض أن يكون بالإمكان تحليلهما.وشدد المحققون على أنهم لا يملكون "أدلة كافية" في هذه المرحلة لإثبات سبب الحادث. وقالوا إنه من المتوقع صدور تقرير أولي "في غضون 30 يوما".ونقلت وكالة أنباء الصين الجديدة "شينخوا" عن السفارة الصينية في الولايات المتحدة قولها إنه "بعد تحقيقات أولية" تبيّن أن هناك مواطنَيْن صينيَيْن "من بين الضحايا في حادث تصادم طائرة ركاب بمروحية في الجو قرب مطار ريغان الوطني ليل الأربعاء".وأكد الرئيس الجمهوري مقتل جميع من كانوا على متن الطائرة والمروحية، مشيرا إلى خطأ ارتكبه طيار المروحية تسبّب في الكارثة التي وقعت ليل الأربعاء.لكنّ ترامب استغل المؤتمر الصحافي خصوصا لانتقاد ما وصفها بسياسات التنوّع اليسارية في عهد سلفيه جو بايدن وباراك أوباما التي اعتبر أنّها لم تسمح باختيار الموظفين الأكفأ لشغل مناصب في إدارة الطيران الفدرالية.وقال ترامب "بينما أعطيت أنا الأولوية للسلامة، وضع أوباما وبايدن والديموقراطيون سياساتهم في المقدّمة".وأضاف "لقد أصدرا فعلا توجيها مفاده بأنّ شخصا ما +أبيض كثيرا+، بينما نريد نحن أشخاصا يتمتّعون بالكفاءة".وبينما تحدّث ترامب في البيت الأبيض، عمل غواصون من جهاز الشرطة على انتشال مزيد من الجثث من مياه نهر بوتومك.وبدا حطام الطائرة وهي من طراز "بومباردييه" تشغلها شركة تابعة لمجموعة "أميركان إيرلاينز" جليا في المياه بينما أحاطت به قوارب الطوارئ وفرق الغوص. وكانت الطائرة تقلّ 64 شخصا.كذلك، فإن مروحية الجيش وهي من طراز "بلاك هوك" كانت تقل ثلاثة عسكريين، كانت بدورها في النهر.وقال قائد جهاز الإطفاء في واشنطن جون دونيلي خلال مؤتمر صحافي في مطار ريغان الوطني "نحن الآن في مرحلة ننتقل فيها من عملية إنقاذ إلى عملية انتشال". وتم حتى الآن انتشال 28 جثة.ووقع حادث التصادم ليل الأربعاء أثناء هبوط طائرة الركاب في مطار ريغان الوطني بعد رحلة روتينية من ويتشيتا في كانساس. ويعدّ هذا أول حادث جوي كبير في الولايات المتحدة منذ العام 2009 عندما قتل 49 شخصا قرب بوفالو في نيويورك.ومطار ريغان الوطني الذي يعد مطارا رئيسيا، يقع على مسافة قريبة من وسط واشنطن والبيت الأبيض والبنتاغون. وتشهد سماء المنطقة تحركا كثيفا عادة للطائرات المدنية والعسكرية.وبحسب التسجيلات الصوتية، سأل مراقبو الحركة الجوية المروحية مرارا عما إذا كانت طائرة الركاب "في مرمى البصر". ثم قبل التحطم مباشرة، طلبوا منها "المرور خلف" الطائرة.

ترامب يهاجم سياسات أوباما وبايدن بعد حادث الطائرة في واشنطن

أكدت وزارة النقل الكورية الجنوبية في بيان اليوم السبت، أن هناك بيانات رئيسية مفقودة من الصندوقين الأسودين من طائرة بوينغ 737 -800 التي تحطمت في المهبط في مطار بكوريا الجنوبية.وأضافت الوزارة أن بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة أوقفا التسجيل في آخر أربع دقائق قبل أن تصطدم الطائرة بهيكل في نهاية المهبط.ووفقا لما نقلته وكالة بلومبرغ للأنباء عن البيان، يحاول فريق تحقيق مشترك مؤلفا من مسؤولين كوريين وأمريكيين تحديد السبب وراء توقف الأجهزة.ومازالت السلطات تحاول التوصل للسبب وراء أكثر كارثة جوية فتكا، أودت بحياة 179 من أصل 181 كانوا على متنها.وكانت الطائرة التابعة لشركة جيجو أير في طريقها إلى مطار موان الدولي في كوريا الجنوبية قادمة من بانكوك، تحاول الهبوط اضطراريا في 29 ديسمبر عندما انزلقت على بدنها الأسفل وانحرفت عن المدرج وانفجرت بعد اصطدامها بالهيكل.ووقع الحادث بعد دقائق قليلة من تحذير برج المراقبة بالمطار الطيار من خطر هجمات الطيور.

فقدان بيانات رئيسية من الصندوقين الأسودين للطائرة المنكوبة في كوريا

أكدت وزارة النقل في كوريا الجنوبية اليوم السبت أن الصندوقين الأسودين لطائرة جيجو إير التي تحطمت في 29 ديسمبر توقفا عن التسجيل قبل أربع دقائق فقط من الحادث.ويحتوي الصندوقان الأسودان، وهما مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة، على معلومات رئيسية حول الحادث الذي وقع في مطار موان الدولي في كوريا الجنوبية وأدى إلى مقتل 179 شخصا.وقع الحادث عندما انحرفت الطائرة وهي من طرز بوينغ 737-800 عن مدرج الهبوط لتصطدم بجدار وتتحول في لمح البصر إلى كرة من اللهب، فيما وصف بأسوأ كارثة طيران تشهدها كوريا الجنوبية على الإطلاق.

توقف الصندوقين الأسودين يزيد غموض حادث الطائرة الكورية المنكوبة

تمكّن المحقّقون في حادث تحطّم طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة "جيجو" مما أسفر عن مقتل 179 شخصا في أسوأ كارثة طيران تشهدها كوريا الجنوبية، من استخراج بيانات أولية من أحد الصندوقين الأسودين للطائرة المنكوبة، بحسب ما أعلن مسؤول الأربعاء.وقال نائب وزير الطيران المدني جو جونغ-وان إنّ "الاستخراج الأولي لمسجّل صوت قمّرة القيادة اكتمل بالفعل"، مشيرا إلى أنّ الخبراء ما زالوا يحاولون استخراج البيانات من الصندوق الأسود الثاني الذي يسجّل بيانات الرحلة.

استخراج بيانات أولية من أحد الصندوقين الأسودين للطائرة الكورية

أعلنت السلطات الكورية الجنوبية الثلاثاء أنها تحقق في دور جدار إسمنتي موجود في نهاية مدرج مطار موان، في أسوأ كارثة جوية تشهدها البلاد أسفرت عن مقتل 179 شخصا مع تحطم طائرة تابعة لشركة "جيجو إير" أثناء هبوطها.وقال مسؤولون إن محققين أمريكيين، بمن فيهم من شركة بوينغ، كانوا في موقع الحادث في جنوب غرب موان، في حين بدأت السلطات الكورية الجنوبية مراجعة الصندوقين الأسودين اللذين انتشلا من حطام الطائرة.والثلاثاء، سلمت الجثامين الأولى لضحايا تحطم طائرة بوينغ 737-800 للعائلات.وكانت طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة "جيجو" للنقل الجوي المنخفض الكلفة، تنقل على متنها 181 شخصا في رحلة من تايلاند، هم 175 راكبا وستة من أفراد الطاقم.وأطلقت نداء تحذيريا قبل أن تحط من دون عجلات الهبوط على مدرج المطار، وانزلقت الى أن اصطدمت بحاجز وتحولت إلى كرة لهب.وأسفر الحادث عن مقتل كل من كانوا في الرحلة 2216 باستثناء اثنين من أفراد الطاقم تمّ انقاذهما.وأعلنت السلطات الحداد سبعة أيام، من الاثنين حتى الأحد ضمنا.وقال وزير النقل بارك سانغ-وو من مطار موان "سنسمح بإقامة مراسم الجنازة ل28 ضحية تم التأكد من هوياتهم واكتمل تشريحهم، اعتبارا من الساعة الثانية ظهرا (05,00 ت غ) اليوم بموافقة عائلاتهم".وحذّرت إدارة الإطفاء من أن تحديد هويات جميع القتلى سيكون صعبا نظرا إلى عنف الحادث الذي أدى إلى تدمير الطائرة بشكل شبه كامل.ولا يزال أقارب الضحايا الذين يخيمون هناك منذ الأحد، يأملون في الحصول على معلومات، فيما يتزايد الغضب لدى بعض من أنهكهم الانتظار.وأكد الرئيس الكوري الجنوبي بالوكالة تشوي سانغ-موك الذي تولى مهماته الجمعة في ظل أزمة سياسية حادة تشهدها سيول تخللها عزل البرلمان الرئيس وخلفه بالوكالة عقب محاولة فرض الأحكام العرفية، أن السلطات تبذل "كل الجهود" لمساعدة أسر ضحايا الطائرة، معتبرا المأساة "نقطة تحول" لبلاده، وداعيا إلى إصلاح شامل لأنظمة أمن الطيران.- "الراحة الأبدية" -في موقع الحادث، ينشغل المحققون قرب المقصورة في حين يجول جنود حول المطار، بين الرسائل التي تركت للضحايا.وكُتب في إحدى الرسائل "إلى قائد الطائرة والمشرف وأفراد الطاقم، شكرا جزيلا لأنكم بذلتم قصارى جهدكم لإنقاذ الركاب. أصلي من أجل راحتكم الأبدية".وأقيمت مواقع تذكارية عبر البلاد، بما في ذلك في سيول. وفي مطار موان، تجمعت عائلات الثلاثاء لإنشاء موقع تذكاري جديد محاط بالزهور البيضاء والسوداء.وأظهر فيديو انتشر الأحد طائرة شركة "جيجو" وهي تنزلق على مدرج المطار قبل أن تصطدم بجدار وتنفجر. وأثار التسجيل تساؤلات من خبراء عما اذا كانت هندسة المطار أدت دورا في الحادث.وقال كيم كوانغ-إيل، وهو طيار سابق وأستاذ علوم الطيران في جامعة سيلا، إنه شعر "بغضب بالغ" لرؤيته الطائرة تقوم بهبوط اضطراري ماهر، لتصطدم بجدار في نهاية المطاف.وأوضح لوكالة فرانس برس "ما كان ينبغي أن يقام هيكل صلب في تلك الناحية على الإطلاق"، مضيفا "عادة، لا يقام عائق صلب في نهاية المدرج".وشدد على أن هذا الأمر "مخالف لمعايير سلامة الملاحة الجوية الدولية"، مشيرا الى أن "الهيكل المعني سبّب تحطم الطائرة واشتعالها".وتابع "خارج المطار، لا تقام في العادة سوى أسوار تكون ليّنة ولا تسبب ضررا كبيرا. كان يمكن للطائرة أن تنزلق بشكل إضافي وتتوقف من تلقاء ذاتها. هذا الهيكل (الذي اصطدمت به) غير الضروري هو أمر مؤسف للغاية".

كوريا الجنوبية.. ما هو دور الحاجز الإسمنتي في تحطم الطائرة المنكوبة؟

أحرزت السلطات في كوريا الجنوبية بعض التقدم اليوم الثلاثاء، في عملية الكشف عن ملابسات حادث تحطم الطائرة الذي أسفر عن مقتل 179 شخصا، حيث بدأت السلطات استخراج البيانات من مسجل صوت قمرة القيادة في الطائرة المنكوبة، طراز "بوينج 737- 800"، حسبما أفادت وكالة بلومبرج للأنباء.وقالت بلومبرج إن الجهاز هو أحد "الصندوقين الأسودين" اللذين استعادهما المحققون الكوريون من حطام الطائرة التي تديرها شركة جيجو إير للطيران.ويمكن للجهاز ، الذي يسجل الإرسال اللاسلكي وأصوات الطيارين، أن يكشف أدلة على كيفية انزلاق الطائرة على بطنها، أي دون الاستعانة بعجلات الهبوط، قبل أن تصطدم بالجدار الخرساني في نهاية المدرج بمطار موان الدولي صباح أمس الأول الأحد.ونقلت بلومبرج عن نائب وزير الطيران المدني جو جونج وان القول في إفادة إن المحققين بصدد استخراج البيانات من المسجل، دون إعطاء جدول زمني لموعد اكتمال العملية.وقال جو في وقت سابق اليو إن مسجل بيانات الرحلة، الذي يتتبع بارامترات (معلمات ) الطائرات مثل الارتفاع والسرعة الجوية من بين أمور أخرى ، فقد كابلا يربط وحدة تخزين البيانات بوحدة تخزين الطاقة.ويحتوي الجهازان على بيانات مهمة، ويسعى المحققون إلى معرفة سبب هبوط إحدى طائرات بوينج الأكثر أمانا على بطنها.وأضاف جو أن الجهازين يخضعان حاليا للفحص من قبل مجموعة تحقيق مشتركة تضم سلطات الطيران الأمريكية ومسؤولين من شركة بوينج .

كوريا الجنوبية تستخرج بيانات مسجل قمرة القيادة من الطائرة المنكوبة

عثر على الصندوقين الأسودين للطائرة التي تحطمت في كوريا الجنوبية وأسفرت عن مقتل 179 شخصا من أصل 181 كانوا على متنها، وفق ما أعلن مسؤول حكومي الأحد.وقال نائب وزير النقل جو جونغ-وان في مؤتمر صحافي "بالنسبة إلى الصندوقين الأسودين، عثر على مسجل الصوت في قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة".

العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة الكورية

عبّرت دولة الإمارات عن تعازيها الصادقة وتضامنها مع جمهورية البرازيل الاتحادية الصديقة في ضحايا طائرة الركاب المدنية التي تحطمت في منطقة سكنية بالقرب من ساو باولو. وأعربت وزارة الخارجية عن خالص تعازي دولة الإمارات ومواساتها إلى الحكومة البرازيلية والشعب البرازيلي الصديق وإلى أهالي وذوي الضحايا في هذا المصاب الجلل.
وأعلن الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا حالة الحداد لمدة ثلاثة أيام في جميع أنحاء البلاد، وطلب من المشاركين في فعالية جنوبي البلاد الوقوف دقيقة حداداً على أرواح الضحايا. وقال لولا في منشور على تطبيق «إكس»: خبر حزين للغاية.. أتقدم بأحر التعازي لأسر وأصدقاء الضحايا.
الصندوقان الأسودان
وأعلن سلاح الجو البرازيلي، أن السلطات عثرت على الصندوقين الأسودين للطائرة التي تحطمت وعلى متنها 61 شخصاً في منطقة سكنية بمدينة فينيدو بولاية ساو باولو.
ولم ينج أحد على متن الطائرة بعد الحادث، فيما لم يتضح بعد سبب وقوع الحادث. وذكر سلاح الجو، أن مسجل محادثات قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة، اللذين تم العثور عليهما سيتم فحصهما في أقرب وقت ممكن، لكنه حذر من أن النتيجة تعتمد على مدى الأضرار التي لحقت بالصندوقين. وذكرت شركة الطيران فويباس أن 57 راكباً و4 من أفراد الطاقم كانوا على متن الطائرة.
بدء التحقيق
كما شرعت السلطات البرازيلية، أمس، في التحقيق بأسباب تحطم الطائرة التي كانت في طريقها إلى مطار ساو باولو الدولي في غوارولوس وعلى متنها 57 راكباً وأربعة أفراد من الطاقم عندما سقطت في مدينة فينهيدو.
وأظهرت الصور التي سجلها شهود العيان الطائرة وهي تدور ثم تهبط عمودياً قبل أن تصطدم بالأرض داخل منطقة مسورة، وتترك جسم الطائرة المدمر يحترق. ولم ترد تقارير عن وقوع إصابات بين السكان. هطلت الأمطار على عناصر الإنقاذ أثناء انتشال الجثث من مكان الحادث وسط برودة شتاء نصف الكرة الجنوبي. وغادر بعض سكان المجمع السكني المنطقة لقضاء الليل في مكان آخر.
وأكد تقرير مركز الأرصاد الجوية في شبكة التلفزيون البرازيلية غلوبو، احتمال تكون الجليد في منطقة فينهيدو. وفيما نقلت وسائل الإعلام المحلية عن خبراء يشيرون إلى الجليد كسبب محتمل للتحطم، حذر خبير الطيران البرازيلي ليتو سوزا، من أن الظروف الجوية وحدها قد لا تكون كافية لتفسير سبب سقوط الطائرة بالطريقة التي سقطت بها.
قال سوزا للأسوشيتدبرس عبر الهاتف: تحليل حادث تحطم طائرة فقط بالصور يمكن أن يؤدي إلى استنتاجات خاطئة حول الأسباب.. لكننا نستطيع أن نرى طائرة فقدت الدعم، ودون سرعة أفقية.. في حالة الدوران المسطح هذه، لا توجد طريقة لاستعادة السيطرة على الطائرة. بدوره، قال سكرتير الأمن العام في ساو باولو، جيليرمي ديريت، إن الصندوق الأسود للطائرة تم العثور عليه، في حالة جيدة على ما يبدو.
بدورها، قالت الشركة المصنعة الفرنسية الإيطالية وهي تابعة لمجموعة إيرباص وشركة ليوناردو الإيطالية، في بيان، إن المتخصصين في إيه تي آر ملتزمون تماماً دعم التحقيق الجاري.

العالم

World

الخليج العربي

العثور على الصندوقين الأسودين والسلطات تحقق في أسباب التحطم

الإمارات تعزي وتتضامن مع البرازيل في حادثة سقوط طائرة الركاب

target519044901097646107.jpg

أعلن سلاح الجو البرازيلي، في وقت متأخر أمس، أن السلطات عثرت على الصندوقين الأسودين للطائرة التي تحطمت وعلى متنها 61 شخصاً في منطقة سكنية بمدينة "فينيدو" بولاية "ساو باولو".
ولم ينجُ أحد على متن الطائرة بعد الحادث، الذي وقع في وقت مبكر من بعد ظهر أمس.
ولم يتضح بعد سبب وقوع الحادث. وذكر سلاح الجو أن مسجل محادثات قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة، اللذين تم العثور عليهما، سيتم فحصهما في أقرب وقت ممكن، لكنه حذر من أن النتيجة تعتمد على مدى الأضرار التي لحقت بالصندوقين.
وكانت سلطات مدينة فينيدو قد أبلغت، في وقت سابق وكالة الأنباء الألمانية (د. ب. أ)، أنه لا يوجد أي ناجين بعد تحطم طائرة تقل 61 شخصاً في ولاية ساو باولو البرازيلية أمس.
وأكدت المدينة البرازيلية مقتل 61 شخصاً بعد حادث التحطم.
وذكرت شركة الطيران فويباس أن 57 راكباً وأربعة من أفراد الطاقم كانوا على متن الطائرة.
وطلب الرئيس البرازيلي لويس إيناسيو لولا دا سيلفا من المشاركين في فعالية في جنوب البلاد الوقوف دقيقة حداداً على أرواح الضحايا.
وقال لولا في منشور على تطبيق إكس: "خبر حزين للغاية. أتقدم بأحر التعازي لأسر وأصدقاء الضحايا".
ونقل موقع "جي 1" الإخباري على الإنترنت عن السلطات في فينيدو قولها إن الطائرة تحطمت في منطقة سكنية بالقرب من منزل كان يتواجد فيه السكان. ومع ذلك، لم يسفر الحادث عن إصابة أي شخص، حسبما أفاد "جي 1".

Global

العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة البرازيلية المنكوبة

أعلن سلاح الجو البرازيلي، في وقت متأخر أمس، أن السلطات عثرت على الصندوقين الأسودين للطائرة التي تحطمت وعلى متنها 61 شخصاً في منطقة سكنية بمدينة "فينيدو" بولاية "ساو باولو".

ربطت روسيا، قضية إسقاط طائرة النقل العسكرية الروسية «إليوشن إيل 76»، التي تحطمت فوق منطقة بيلغورود (غرب)، القريبة من الحدود الأوكرانية، أول من أمس، بمستقبل تبادل الأسرى مع أوكرانيا، وجعلته رهناً بمسار القضية والنتائج المترتبة على مجريات التحقيق فيها.
وقال الكرملين، أمس، في تعليقه على الحادث، الذي اتهمت أوكرانيا بتنفيذه، إنه لا يمكن لأحد في المرحلة الحالية تحديد كيف سيؤثر حادث «إسقاط الطائرة»، على عمليات تبادل الأسرى في المستقبل.
ونقلت وكالة «إنترفاكس» الروسية للأنباء، عن المتحدث باسم الكرملين، دميتري بيسكوف، قوله: «لا يمكن لأحد تحديد كيف سيؤثر هذا الحادث على احتمالات تمديد عملية التبادل». وشدد بيسكوف على ضرورة إجراء التحقيقات في حادث «إسقاط الطائرة» كخطوة أولية.
وأفادت وكالة «سبوتنيك»، بأن بيسكوف رد على تصريحات سابقة للرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، بشأن إجراء «تحقيق دولي» في قضية تحطم الطائرة العسكرية الروسية بالقول، إنه «إذا كان يقصد إجراء تحقيق بجرائم كييف، فمن المؤكد أنه ضروري!».
ووصف بيسكوف حادث إسقاط الطائرة العسكرية الروسية، و«قتل أوكرانيا لمواطنيها، الذين كانوا يبغون العودة إلى ديارهم»، بأنه «عمل وحشي»، مؤكداً أن المناقشات حول تبادل الأسرى بين موسكو وكييف، في هذا الصدد، يجب أن تبقى سرية، وأن تتم بصمت تام.
وكان زيلينسكي دعا، في وقت سابق، إلى إجراء «تحقيق دولي» في تحطم الطائرة العسكرية الروسية، حيث قال في خطابه المسائي، أول من أمس، إن جهاز الاستخبارات العسكرية الأوكرانية، يحاول معرفة المزيد عن مصير العشرات من أسرى الحرب الأوكرانيين، وفقاً لموسكو، الذين كانوا على متن الطائرة العسكرية المنكوبة.
فيما لم تؤكد أوكرانيا بعد إسقاطها لطائرة النقل العسكرية الروسية، بل شككت كييف في أجزاء من قصة موسكو بشأن الحادث. كما لم تؤكد وجود أسرى أوكرانيين على متن الطائرة العسكرية المنكوبة.
في الأثناء، دعا رئيس مجلس حقوق الإنسان الروسي، فاليري فادييف، كل من: الأمم المتحدة، ومنظمة الأمن والتعاون في أوروبا، ولجنة الصليب الأحمر الدولية، ومنظمة العفو الدولية، والبرلمان الأوروبي، والمجلس الأوروبي، إلى إدانة إسقاط أوكرانيا لطائرة النقل العسكرية الروسية «إليوشن إيل 76».
جاءت تصريحات فادييف، في بيان، نشر عبر الصفحة الرسمية لمجلس حقوق الإنسان الروسي على «تيليغرام»: «ناشد، فاليري فادييف، المنظمات الدولية المطالبة بإدانة كييف لإسقاط الطائرة» الروسية.
وأضاف: «تم إرسال نداءات، إلى المفوض السامي للأمم المتحدة لحقوق الإنسان، فولكر تورك، والمفوض السامي لمنظمة الأمن والتعاون في أوروبا للأقليات القومية، خيرات عبدالرحمنوف، ولجنة الصليب الأحمر الدولية، ومنظمة العفو الدولية، والبرلمان الأوروبي، والمجلس الأوروبي». 
وشدد فادييف على أن القوات الأوكرانية كانت على علم تام بأن الطائرة العسكرية المنكوبة كانت تقوم بمهمة إنسانية، وتستخدم ضمن جزء من تنظيم عملية تبادل أسرى. 
إلى ذلك، أكدت أجهزة الطوارئ الروسية، العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة العسكرية المنكوبة، ونقلت «سبوتنيك» عن المتحدث باسم أجهزة الطوارئ الروسية، إنه «تم العثور على الصندوقين الأسودين - أي جهاز لتسجيل معلومات الرحلة ومسجل الصوت - بالقرب من مكان تحطم الطائرة».
ولفت المتحدث إلى أن مسجلات الطيران وجدت في الجزء الخلفي من الطائرة، مضيفاً: إنه «تم تسليم الصندوقين الأسودين اللذين تم العثور عليهما إلى المحققين».

العالم العربي

Arab

روسيا ترهن مستقبل الأسرى مع أوكرانيا بـ«إسقاط الطائرة»

target708953990544420891.jpg

ربطت روسيا، قضية إسقاط طائرة النقل العسكرية الروسية «إليوشن إيل 76»، التي تحطمت فوق منطقة بيلغورود (غرب)، القريبة من الحدود الأوكرانية، أول من أمس.

نتائج البحث عن: الصندوقين الأسودين